Трещит Шестерня Распредвала Звуки' title='Трещит Шестерня Распредвала Звуки' />Звук цепи или нет Алексей Галушко 9,258 views middot 026 middot Фазорегулятор VTS на Honda Accord 8Звук при запуске Honda. Подозрительные стуки в 3s fe, что может быть Крепкий вороток его крутить 2 плоские тоненькие отвертки 1 крепкая лучше длинная утконосы тонкогубцы болты М6 длиной один 7 1. Ключ Для Сталкера Тень Чернобыля далее. Не все инструменты обязательны, но без них будет сложнее и дольше. Выкручиваем свечи. Сапун остается на клапанной крышке, отгибаем жгутик проводов между двигателем и крышкой ремня ГРМ он мешает поднимать крышку откручиваем два болта на 1. Откручиваем 4 гайки клапанной крышки они на 3. По сути они находятся друг в друге и при движении шестерней в Ваносе, начинают двигаться и шестерни распредвалов, тем самым изменяя фазы. Звук после взведения шестерни. Как взводить шестерню распредвала 3SFE, 4SFE Toyota. Как устранить неисправностьпосторонний звукв приводе ГРМ Замена натяжного. Звук явно идет из под крышки в районе шестерней теперь знаю где. Трещит Шестерня Распредвала Звуки' title='Трещит Шестерня Распредвала Звуки' />В моем случае они откручивались очень тяжело на одной гайке скололось два угла не замялись а скололись Все снятое болтики, гаечки складываем в чистую банку от майонеза, мороженного чтобы при сборке ничего не забыть и не потерять. Видим распредвалы. Беремся за ремень генератора двумя чистыми руками и крутим так чтобы на распредвале выпускных клапанов тот кт будем снимать дальше от лобовухи и ближе к нам толкатели второго и четвертого цилиндров слева направо равномерно воздействовали на распредвал т. Видим на шестернях с правой стороны по две метки на каждой впускных клапанов и выпускных. Метки в виде точек большие на зубцах шестерни впускных и маленькие точки между зубцами выпускных клапанов на расстоянии см. В книге написано нанести метки краской у меня уже были какие то метки краской, но они мне не понадобились. Вкручиваем болт М6 длиной 1. Откручиваем крышки подшипников распредвала кт нас интересует в следующем порядке они пронумерованы сначала. Открутить их оказалось не так просто свечные колодцы не позволяют одеть на болты большую головку на 1. Крепким воротком т. Снимаем распредвал у меня снялся легко. Только на этом этапе можно проверить взведена ли шестерня. Если зубки шестернь сдвоенных не совпадают на 13 зуба, то шестерня взведена, но пружинка могла ослабнуть растянуться потому разбираем дальше и меняем пружинку. Зажимаем распредвал в тиски с мягкими губками. Осторожно он хрупкий. Наглухо фиксировать его там не надо лишь бы держался но не упал Если нет тисков с мягкими губками то на распредвале есть спец выступы для зажатия обычными тисками, как будет держаться не знаю. Или вообще помощник может подержать руками. Убираем взвод шестерни, если таковой имелся. Для этого вставляем болт М6 длиной 7 1. М6 1. 5 2. 0мм, ослабляем пружину. Далее надо снять стопорное кольцо. Это заняло у меня больше всего времени т. Удобно если один разжимает стопорное кольцо утконосами, а второй поддевает его тоненькой отверткой. Я снял его с помощью 2 тоненьких отверток. Далее снимаем пружинчатую шайбу, вспомогательную шестерню плотно посажена снималась тяжело и вот наконец мы добрались до этой самой пружинки. Когда будете ее снимать обратите внимание на ее концы с одной стороны они немного скошены заглажены. Посмотрите какой стороной она лежала к основной шестерне. Я обратил на это внимание только когда начал собирать. Хотя наверное это не столь важно. Заменить пружинку. Собрать распредвал. Взводить шестерню в по часовой стрелке, зафиксировать болтом. Ставим распредвал на место. Смазываем его и крышки подшипников маслом. Ставим и затягиваем крышку подшипника. Остальные ставим в порядке снятия и затягиваем в несколько проходов. Крышки подшипников ставить стрелочками на ремень ГРМ. Момент затяжки по книжке 1. Нм. Но по ключу у кт шкала до 1. Нм какая то фигня получается. Поэтому закрутил обычным ключом ЧТОБ НОРМАЛЬНО БЫЛО но не сорвать резьбу объяснил как смог ха ха1. После установки распредвала. Не забываем выкрутить болт, кт фиксирует шестерни М6 1. Смазываем крышку герметиком, и ставим на место. Подключаем сапун, трубочку справа от воздуховода, устанавливаем крепление тросиков дроссельной заслонки два болта на 1. Ставим на место свечки, возвращаем жгутик проводки между крышкой ремня ГРМ и клапанной крышкой.